"Turboşarj" (Turbocharger) Nedir?

Turboşarj veya kısaca "turbo", bir içten yanmalı motorun gücünü ve verimliliğini, silindirlere daha fazla hava sıkıştırarak artıran, egzoz gazıyla çalışan bir aşırı besleme sistemidir. Küçük hacimli bir motordan, daha büyük hacimli bir motorun gücünü elde etmeyi sağlar.

Nasıl Çalışır?: Bir turboşarj, birbirine bir mil ile bağlı iki ana pervaneden (türbinden) oluşur. 1. Türbin: Bu pervane, motorun egzoz çıkışına yerleştirilmiştir. Motordan çıkan sıcak ve yüksek basınçlı egzoz gazları, bu türbinin kanatlarına çarparak onu çok yüksek hızlarda (dakikada 150.000 devire kadar) döndürür. 2. Kompresör: Egzoz türbinine aynı mil ile bağlı olan diğer pervane ise, motorun hava girişinde bulunur. Egzoz gazıyla dönen türbin, bu kompresör pervanesini de döndürür. Kompresör, dışarıdan temiz havayı emer, onu yüksek basınçla sıkıştırır ve normalde alabileceğinden çok daha fazla havayı motorun silindirlerine gönderir.

Daha Fazla Güç: Bir silindirin içine ne kadar fazla hava sıkıştırabilirseniz, o kadar fazla yakıt yakabilirsiniz. Daha fazla yakıt-hava karışımı ise, daha güçlü bir patlama ve dolayısıyla daha fazla motor gücü ve tork anlamına gelir. Bu, "downsizing" (hacim küçültme) trendinin temelini oluşturur; yani üreticiler, daha küçük, daha hafif ve daha yakıt verimli bir motora turbo ekleyerek, daha büyük bir atmosferik motorun performansını elde edebilirler.

Turbo Gecikmesi (Turbo Lag): Turboların en bilinen dezavantajı, "turbo lag" olarak bilinen gecikmedir. Sürücü gaza bastığında, egzoz gazı akışının türbini yeterli hıza ulaştırması ve basınç oluşturması için kısa bir süre geçmesi gerekir. Bu kısa bekleme süresi, güçte bir gecikme olarak hissedilir. Modern turbolar, bu gecikmeyi en aza indirmek için çeşitli teknolojiler kullanır.

Kelimeler: turboşarj, turbo, araba, motor, teknoloji, aşırı besleme, downsizing, turbo lag