"İçten Yanmalı Motor" Nasıl Çalışır?

İçten yanmalı motor, bir yakıtın (genellikle benzin veya dizel) motorun içindeki kapalı bir alanda ("yanma odası") hava ile birlikte yakılmasıyla ortaya çıkan ısı ve basınç enerjisini, mekanik harekete (dönme hareketine) çeviren bir makinedir. Günümüzdeki otomobillerin büyük çoğunluğu bu motor tipini kullanır.

Dört Zamanlı Çevrim: En yaygın benzinli motorlar, "dört zamanlı çevrim" (Otto çevrimi) prensibiyle çalışır. Bu çevrim, pistonun silindir içinde yaptığı dört hareketten oluşur: 1. Emme Zamanı: Piston aşağı inerken, emme supabı açılır ve silindirin içine yakıt-hava karışımı dolar. 2. Sıkıştırma Zamanı: Piston yukarı çıkarak, bu yakıt-hava karışımını küçük bir hacimde sıkıştırır. 3. Güç (Yanma) Zamanı: Sıkışan karışım, en üst noktada bir buji tarafından ateşlenir. Oluşan patlama, pistonu büyük bir güçle aşağı iter. Arabayı hareket ettiren asıl güç bu zamanda üretilir. 4. Egzoz Zamanı: Piston tekrar yukarı çıkarken, egzoz supabı açılır ve yanmış gazları silindirden dışarı atar. Bu dört zamanlı döngü, dakikada binlerce kez tekrarlanır.

Dizel Motordan Farkı: Dizel motorlar da dört zamanlıdır, ancak en temel fark ateşleme sistemidir. Dizel motorlarda buji yoktur. Bunun yerine, sadece hava silindire alınır ve aşırı derecede sıkıştırılır. Sıkışarak çok yüksek sıcaklıklara ulaşan havanın içine, enjektörler tarafından yakıt püskürtülür ve yakıt, bu yüksek sıcaklık nedeniyle kendiliğinden tutuşur.

Kelimeler: içten yanmalı motor, motor, araba, teknoloji, dört zamanlı, otto çevrimi, dizel, benzin